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╋■┛　『まちの総務』メルマガ通信 No222
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■AIがもたらす過大評価と過小評価

AI（人工知能）は現代の技術革新の中心にあり、多くの期待と懸念が交錯しています。
AIの進化とその可能性についてはさまざまな意見が存在し、その一部は過大評価されておりまた一部は
過小評価されています。以下に、AIがもたらす過大評価と過小評価について詳しく考察してみましょう。

・過大評価としては
ご存知の通り、世界中で何やらお祭り騒ぎですね。各社技術を駆使した、ビックテックの覇権争いの中で
それらをなんとかビジネスに繋げたい人々が群がる構図です。

まだまだ全体像が誰にもわからない中、期待だけが膨らみます。世界を激震するほどの
大発明とか産業革命とかAIをベースに「数年後に無くなる職業」などの話題も事欠きません。

・過小評価について
AIセミナーなどを通じて「このAIについての有用性や具体性」自社で何か置き換えられるか？
こんなディスカッションをする機会も増えています。

少し内容に矛盾を感じる部分もあろうかと思いますが自社の改善とか目先改善などは
「AIについての過小評価につながります」そこは、デジタル化（仕組み化）の範疇です。
目先の見える個別変革（改革）では無く、もっと過大評価してベースになる部分の根本改革が
出来てはじめてAIの最大価値が見出せると考えます。

詳しくはWebで

AIがもたらす過大評価と過小評価

□┓　まちの総務コラム
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■【DXコラム】社内システムの属人化と継承性について真面目に考える②ノーコードの可能性

「属人化」と「継承性」の解決策としてノーコードツールの利用時代における「属人化」と「継承性」
について考えます。

一般的な解決策としては、手間のかかる「仕様書（ドキュメント）」の作成が有効な手段となりますが、
もしも「仕様書」の作成が面倒だと感じるのであればツールが変わったからといって、それでも「仕様書」
を作成するべきかどうかという問題があります。

ノーコード時代における「属人化」と「継承性」に対応するために、
以下の2つの対応策を整理します。

・近未来の課題に対応する
・将来的な課題に対応する

詳しくはWebで

【DXコラム】社内システムの属人化と継承性について真面目に考える②ノーコードの可能性

□┓　お金の勉強
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■【お金の勉強③】相続に関するお話、財産、権利、義務について解説

相続に関する財産、権利、義務について
今回は「相続に関する財産、権利、義務」について一緒に学んでいきましょう。
改めて整理してみます。

相続に関しては、主に以下の3つのパターンがあります。
それぞれのパターンに応じて手続きや税金が異なります。

・遺言相続
これはいわゆる遺言書です。故人が生前に自身の思いを記したもので、個人の意思が尊重されるため最も
強い効力を持ちます。
・遺産分割協議書
これは故人の遺産があるが「遺言」が存在しない場合に用いられます。相続人全員で遺産の分割方法を
話し合い、合意を得ます。法定相続人が複数いる場合、全員の同意が必要です。
・法定相続
遺言書もなく、親族間での合意が得られない場合は、法律に基づいて相続人と相続分が決定されます。
法律で定められた相続人の順位と相続分によって決まります。

詳しくはWebで

【お金の勉強③】相続に関するお話、財産、権利、義務について解説

□┓　デジタル講座
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■【デジタル講座】EV論争を「まちの総務」の視点で考える：地方都市の現実とトヨタの戦略

世界的な課題となっている「EV（電気自動車）論争」。ニュースでは欧米や中国、テスラといった大企業
の動きが大きく取り上げられていますが、今回はそのようなグローバル視点ではなく、「まちの総務」と
しての身近な生活目線から考えてみたいと思います。

世界のEV論争と足並みの乱れ

一時期は「2035年に欧州でEV義務化」といった強気の方針が示され、完全にEVシフトへ向かうと見られて
いました。しかし現実には、
・VW（フォルクスワーゲン）グループ：EV需要減少を受け、ブリュッセル工場閉鎖を検討
・ボルボ：2030年までの「完全EV化」目標を断念

といったニュースが相次ぎ、各社の動きに揺らぎが見られるようになっています。
一方、世界のトヨタは「全方位戦略」を掲げ、EVだけでなくハイブリッドや水素など多様な選択肢
を残す姿勢を取っています。この柔軟さは、まさに「勇者の貫禄」とも言えるでしょう。

地方都市における現実的な選択肢

では、日本の地方都市に住む私たちにとって、自動車の選択はどうなるのでしょうか。
例えば北関東のような地域では、

・一家に一台ではなく、家族の人数分マイカーを所有するのが一般的
・近所のコンビニに行くのも自動車、最低でも2台持ちは珍しくない
という生活実態があります。

近隣の家庭を見渡すと、
・1台目：遠出や旅行にも対応できる普通自動車
・2台目：近所の買い物や通勤に使う軽自動車
という組み合わせが多い印象です。

近未来のクルマ選びを考える

詳しくはWebで

【デジタル講座】EV論争を「まちの総務」の視点で考える：地方都市の現実とトヨタの戦略

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□┓　編集後記
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ガソリン暫定税率の廃止が、長年まったく動かなかったのに急に進み始めました。制度が複雑すぎて
手を付けにくかった…という“お決まりの理由”はもちろんあるのですが、結局のところ動くかどうか
は指導者が「やる気になるか」にかかっていたのだと思います。

そして今回は、物価高や選挙事情など“やる気スイッチ”が押されやすい条件が揃っただけ。
制度が急にスマートになったわけでもなく、ただようやく重い腰が上がった、というのが正直な
ところでしょう。人が動けば制度も動く。逆もまた然りですね。

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