車検といえば、「ディーラーや整備工場に預けて任せるもの」というイメージを持っている方も
多いのではないでしょうか。私自身、これまで車検はすべて自動車屋さんに依頼してきました。

そんな中、知人から「軽自動車のユーザー車検を自分でやってみた」という話を聞き
少し興味が湧きました。「一度くらい、自分で経験してみるのも悪くないのでは？」
という好奇心から、実際にユーザー車検に挑戦してみることに。
今回は、その体験をレポートします。

ユーザー車検が向いている人の条件

まず大前提として、ユーザー車検は平日に時間が取れる方に向いています。
特に午前中に余裕を持って動けることが重要です。
仕事の調整が可能なビジネスパーソンであれば、十分に現実的な選択肢だと感じます。

車検日の予約方法

車検日を決めたら、各都道府県の運輸支局（検査場）で事前予約を行います。
万が一の再検査も想定し、できれば朝一番の時間帯を予約するのがおすすめです。
時間的な余裕が、精神的な余裕にもつながります。

事前に準備しておく必要書類

当日持参する主な書類は以下の通りです。

・車検証
・納税証明書（地域によっては不要）
・自賠責保険証明書（前回分）
・24か月定期点検整備記録簿（自家用）

定期点検整備記録簿については、事前に整備工場で点検を受け、記載してもらいました。
点検自体はプロに任せることで、検査への不安も軽減されます。

検査当日の流れと窓口対応

検査場の窓口では、初めての利用者にも分かりやすく丁寧に対応してもらえました。
検査の導線も明確で、案内に沿って進むだけなので戸惑うことはほとんどありません。

窓口では申請書に必要事項を記入します。
事前にインターネットで申請書をダウンロードし、内容を確認＆記載しておくと
当日は転記するだけでスムーズです。

費用の内訳と総額

申請後、手数料や税金、自賠責保険料を支払います。今回の費用は以下の通りでした。

検査手数料：1,800円
技術情報管理手数料：400円
重量税：8,200円
自賠責保険料：17,540円
合計：27,940円

費用面でのメリットは非常に大きいと感じます。

実際の検査内容と所要時間

支払いが完了すると、自分の車で検査レーンへ移動します。
初回利用者は1番レーンを案内され、係員が随時サポートしてくれました。
検査は流れ作業のように進みます。

  1. ウインカー、ワイパー、各種ランプ類の動作確認
  2. 排ガス検査（エンジンをかけたままマフラーに測定器を挿入）
  3. 走行検査（ローラー上で時速40kmまで加速）
  4. ヘッドライト光軸・光量検査
  5. リフトアップによる下回り確認（オイル漏れ等）

特にネット上では「ヘッドライト検査で落ちやすい」と言われていますが
今回は問題なくクリアできました。
混雑状況にもよりますが、全体の所要時間は約1時間程度。想像以上にスムーズでした。

ユーザー車検を終えての率直な感想

初めての経験ということもあり、正直なところ少し緊張しましたが
それ以上に「意外と簡単で楽しい」という印象が残りました。
仕組みを理解できる点も含め、車に対する意識が少し変わった気がします。

時間に余裕がある方であれば、コスト面・経験面の両方から
一度はユーザー車検に挑戦してみる価値は十分にあると感じました。